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當(dāng)前位置：集團(tuán)新聞 |
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| 綠色公交 綠色康巴什 |
| 時(shí)間：2018-06-22 作者：王樂(lè) 點(diǎn)擊：6582 次 |
2015年，康巴什區(qū)首批36臺(tái)新能源純電動(dòng)公交車(chē)正式投入運(yùn)營(yíng)，拉開(kāi)了康巴什區(qū)“綠色公交”的序幕；同年11月，康巴什區(qū)首個(gè)規(guī)模化充電站建設(shè)完成， 保障了電動(dòng)公交車(chē)充電需求。2017年，集團(tuán)籌措資金投入17臺(tái)純電動(dòng)公交車(chē)替換老舊車(chē)輛，加密、優(yōu)化公交線路，提升公交服務(wù)。
目前，康巴什區(qū)共投入新能源公交車(chē)59臺(tái)，覆蓋了7條所轄公交線網(wǎng)，新能源純電動(dòng)公交車(chē)正在逐漸取代老式燃油、燃?xì)廛?chē)輛，成為康巴什區(qū)一道靚麗的風(fēng)景。
乘客：純電動(dòng)公交車(chē)，“安靜、平穩(wěn)、舒適”
新能源公交車(chē)使用以來(lái)，受到市民的熱烈歡迎。筆者搭乘上午第一班1路公交車(chē)從烏蘭木倫景觀湖前往終點(diǎn)站區(qū)人民政府。坐在車(chē)廂內(nèi)，公交車(chē)寬敞明亮，運(yùn)行安靜，車(chē)內(nèi)上學(xué)背誦課文的學(xué)生、趕著去早市買(mǎi)菜的老人、聽(tīng)著早新聞?shì)p松啟程的白領(lǐng)，他們迎著清晨第一縷陽(yáng)光出發(fā)，在公交車(chē)內(nèi)構(gòu)成溫暖的一幅畫(huà)。
60多歲的市民王大爺經(jīng)常搭乘1路公交出行，他說(shuō)：“電動(dòng)公交車(chē)比以前好太多了，車(chē)不顛簸，座位設(shè)計(jì)又合理，坐上穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，很舒服”。同�?chē)上班族小李覺(jué)得，以前的車(chē)起步和停車(chē)會(huì)感覺(jué)到顛簸，現(xiàn)在車(chē)輛打開(kāi)空調(diào)也沒(méi)有嗡嗡嗡的響聲，上班很喜歡乘坐公交車(chē)，實(shí)惠環(huán)保。
駕駛員：喜歡開(kāi)新能源純電動(dòng)公交車(chē)
走進(jìn)公交公司充電場(chǎng)站，白色遮陽(yáng)棚下整齊排列著正在充電的公交車(chē)，它們猶如整裝待發(fā)的戰(zhàn)士，氣勢(shì)如虹等候出發(fā)的命令。
正在給公交車(chē)充電的駕駛員李師傅告訴筆者：“我覺(jué)得純電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)起來(lái)非常安靜又平穩(wěn)，特別是起步時(shí)，不像之前的公交車(chē)會(huì)抖動(dòng)、噪音大，我們開(kāi)起來(lái)舒服，乘客坐的也舒服”。據(jù)了解，新能源公交車(chē)取消了手動(dòng)變速箱，改用行車(chē)電腦，通過(guò)按鈕控制車(chē)輛前進(jìn)倒退，加減速只需踩油門(mén)、剎車(chē)，讓司機(jī)的操作更簡(jiǎn)單化。
綜合辦負(fù)責(zé)人事管理的小王說(shuō)：“自從電動(dòng)公交車(chē)投入使用以來(lái)，應(yīng)聘的駕駛員也多了，尤其年輕點(diǎn)的駕駛員得到了顯著增長(zhǎng)，為駕駛員隊(duì)伍建設(shè)增添了活力”。
讓“綠色”出行走進(jìn)百姓生活
康巴什區(qū)運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)公交車(chē)有更強(qiáng)大的“心臟”，高效直驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，能耗大幅下降，慢充2小時(shí)可持續(xù)運(yùn)行120公里，快充6—10分鐘可持續(xù)運(yùn)行30公里；車(chē)身采用純白色流線型車(chē)身，整車(chē)高度集成化，BRT造型。車(chē)廂內(nèi)駕駛區(qū)設(shè)計(jì)的人性化操作按鈕和舒適的座椅為駕駛員提供了舒適的工作環(huán)境，乘客座椅和地板革采用優(yōu)質(zhì)的環(huán)保型材料，為乘客乘坐帶來(lái)舒適體驗(yàn)。
純電動(dòng)公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)，為康巴什區(qū)新能源公共交通模式的推廣帶好了頭，節(jié)能環(huán)保的綠色公交車(chē)贏得了市民的好評(píng)，也大大提升了市民優(yōu)選公交出行的數(shù)量，綠色環(huán)保的節(jié)能公交為城市綠色發(fā)展注入新活力。 |
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